সমুদ্রযান মাৎসায়া কী? কি করবে এটি সমুদ্রের গভীর গিয়ে?

 









পৃথিবী, সৌরজগৎ-এর একমাত্র এমন একটা গ্রহ যেখানে প্রাণ আছে। শুধু যে প্রাণ আছে তা নয়, বরং এই গ্রহে বিভিন্ন রকম বহু মূল্যবান সম্পদ রয়েছে। আমদের পৃথিবীতে তিন ভাগ জল ও এক ভাগ স্থল রয়েছে। 

সভ্যতার গড়ার দিকে মানুষ যে সম্পদ গুলি আবিষ্কার করেছে তা সবই ছিলো স্থল ভাগে। কিন্তু যতো মানুষ আধুনিকতার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে ততো মানুষের চাহিদা বেড়েই চলেছে। এবং এই চাহিদা পূরণে স্থলভাগের সম্পদ কম পড়ে যাচ্ছে। তাই মানুষ এখন সমুদ্রের গভীরে যাচ্ছে মূল্যবান সম্পদের খোঁজে। 

তাই সেই জন্য মানুষ সমুদ্রের গভীরে যাওয়ার জন্য সাবমেরিন তৈরি করে। মূলত সাবমেরিন জলের মধ্যে থেকে শত্রু পক্ষের জাহাজ কে ধ্বংস করার জন্য তৈরি হয়ে ছিল। তবে বর্তমানে এখন সেটা সমুদ্রের মধ্যে বিভিন্ন গবেষণা মূলক অভিযানে ব্যবহার করা হয়। 

Matsya 6000







ঠিক সেই রকমই একটি যান ভারত আবিষ্কার করেছে। যার নাম হলো সমুদ্রযান "মৎস 6000"।মত্‍স 6000 নামে পরিচিত ডুবোজাহাজটি প্রায় দুই বছর ধরে তৈরি হচ্ছে। 2024 সালের প্রথম দিকে চেন্নাইয়ের উপকূলে বঙ্গোপসাগরে এটির প্রথম সামুদ্রিক পরীক্ষা করা হবে।

কোথায় তৈরি হয়েছে এই যান 

National Institute of ocean technology 






ন্যাশানাল ইনস্টিটিউট অব ওসান টেকনোলজির বিজ্ঞানীরা মত্‍স্য 6000 তৈরির দায়িত্বে রয়েছে। সাবমার্সিবেলের ডিজাইন, উপকরণ পরীক্ষা পদ্ধতি সার্টিফিকেশন,প্রাচুর্য ও স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং প্রোটোকলগুলির একটি বিস্তৃত পর্যালোচনা পরিচালনা করেছে। আর্থ সায়েন্স মন্ত্রকের সচিব এম রবিচন্দ্রন জানিয়েছেন , গভীর মহাসাগরে মিশনের অংশ হিসেবে সমুদ্রযান মিশনের কাজ চলছে। 2024 সালের প্রথম দিকেই 500 মিটার গভীরতায় এটির পরীক্ষা করা হবে।

সমুদ্রের গভীরে গিয়ে কী কাজ করবে 

নিকেল ,কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ, হাইড্রোথার্মাল সালফাইড ও গ্যাস হাইড্রেটের মত মূল্যবান খনিজগুলির অনুসন্ধানের পাশাপাশি মত্‍স্য ৬০০০ হাইড্রোথার্মাল ভেন্টগুলিতে উপস্থিত কেমোসিন্থেটিক জীববৈচিত্র্য ও সাগরের নিচের তাপমাত্রা মিথেন সিপগুলিরও অনুসন্ধান করবে।







কি কি বৈশিষ্ট্য রয়েছে এই সমুদ্রযানে 

এনআইওটি-র পরিচালক জিএ রামদাস বলেছেন, তিনজনকে মত্‍স্ 6000 এ সমুদ্রের নিচে পাঠান হবে। তাই এই গোলকটির ব্যাস ২.১ মিটার রাখা হয়েছে। গোলকটি 6000 মিটার গভীরতায় 600 বার (সমুদ্রতলের চাপের থেকে 600 গুণ বেশি) চাপ সহ্য করতে পারবে। সেই কারণে এটি ৮০ মিলিমিটার পুরু টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। এই সমুদ্রযানে 12-16 ঘণ্টার জন্য অক্সিজেন সরবরাহের ব্যবস্থা থাকবে। এটি 96 ঘণ্টা অক্সিজেন সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তিনি আরও বলেছেন, গোলক ব্যাতীত সব কিছুই তাদের কাছে এখন অপ্রয়োজনীয়। একটি অফিসিয়াল সমুদ্র ট্রায়াল পরিচালনার কথাও তাঁরা ভাবছেন। তাই এরজন্য সার্টিফিকেট পেতে DNV-GLর সঙ্গে আলোচনা করা হচ্ছে। তিনি আরও জানিয়েছে, সাবমার্সিবল স্থাপনের মত স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পদ্ধতিও অনুসরণ করা হবে। জাহাজ থেকেই এই ব্যবস্থাটি কার্যকর করা হবে। জাহাজটি সমুদ্রের ওপর থাকবে। সেখান থেকেই গোলকটির সঙ্গে যোগাোযোগ করা হবে।

এই মিশনটি 2026 সালের মধ্যে শেষ করা হবে বলেও আশা করা হচ্ছে। এটি লক্ষনীয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া, জাপান, ফ্রান্স, চিন সহ কয়েকটি দেশের পর মানুষ চালিত সাবমার্সিবল তৈরি করলো ভারত।





মন্তব্যসমূহ

একটি মন্তব্য পোস্ট করুন

এই ব্লগটি থেকে জনপ্রিয় পোস্টগুলি

হোয়াটসঅ্যাপ ভারতে তার পরিষেবাগুলি বন্ধ করার "হুমকি" দিয়েছে, এনক্রিপশন মামলায় দিল্লি হাইকোর্টে বললো এই কথা

ছবি
ডেটা লঙ্ঘন, গোপনীয়তা এবং ব্যক্তিগত তথ্যের নিরাপত্তা নিয়ে সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রতিদিন আলোচনা চলতে থাকে। এখন এই আলোচনা হাইকোর্টেও পৌঁছেছে। সম্প্রতি হোয়াটসঅ্যাপ জানিয়েছে যে তারা তাদের পরিষেবা ভারতে বন্ধ করতে পারে, যদি না ভারত তাদের IT আইনে পরিবর্তন না আনে। এই গোটা বিষয়টা কি? এই পুরো বিষয়টি এনক্রিপশন সম্পর্কিত। হোয়াটসঅ্যাপ দিল্লি হাইকোর্টে একটি বিবৃতি দিয়েছে, যেখানে হোয়াটসঅ্যাপ বলেছে যে, যদি হোয়াটসঅ্যাপ কে ইউজারদের মেসেজ এনক্রিপশনের সাথে আপস করতে বাধ্য করা হয়, তবে হোয়াটসঅ্যাপ ভারতে তাদের পরিষেবা বন্ধ করতে বাধ্য হবে।  হোয়াটসঅ্যাপ জোর দিয়েছে যে ব্যবহারকারীরা গোপনীয়তা রক্ষায় আর এন্ড-টু-এন্ড এনক্রিপশন প্রোটোকল অপরিহার্য। তাই এটাকে সরানোর বা ভাঙ্গার প্রশ্নই ওঠে না। হোয়াটসঅ্যাপ কেন ভারত ছাড়ব? ডিভিশন বেঞ্চের সামনে হোয়াটসঅ্যাপের প্রতিনিধিত্বকারী তেজস কারিয়া বলেছিলেন, "একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে, আমরা বলছি, যদি আমাদের এনক্রিপশন ভাঙতে বলা হয়, আমরা (হোয়াটসঅ্যাপ) ভারত ছেড়ে যাব।" তেজস কারিয়া বলেছেন যে ভারতে হোয়াটসঅ্যাপের জনপ্রিয়তা মূলত এটি প্রদান করা গোপনীয়তা-সম্পর্কিত ব...
Read more »

জেনে নিন ভারতীয় রেল সংক্রান্ত মজার তথ্য

ছবি
  ভারতীয় রেলের নেটওয়ার্ক সারা বিশ্বে খুব বিখ্যাত। প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ পর্যটক রেলপথে এক স্থান থেকে অন্য স্থানে যাতায়াত করে। ভারতীয় রেলওয়েকে দেশের লাইফ লাইনও বলা হয় থাকে। কারণ এই পরিবহন মাধ্যমটি সারা দেশে বিস্তৃত। রেলপথের কারণে দেশের যেকোনও প্রান্তে যাতায়াত করা প্রতিটি মানুষের জন্য খুবই সহজ হয়ে গেছে। তাই চলুন জেনে নেওয়া যাক ভারতীয় রেল সংক্রান্ত কিছু তথ্য.. ভারতীয় রেলের কাঠামো  স্বাধীনতার আগে ও পরে রেল ব্যবস্থা পুরোপুরি বেসরকারি সংস্থা দ্বারা চালনা করা হতো। পরে 1951 সালে সারাদেশে রেল ব্যবস্থা কে পুনঃগঠন করে প্রথমে 6 টি জোনে ভাগ করে ভারত সরকার অধিগ্রহণ করে নেয়। যা আজ বর্তমানে 18 টি জোনে ও 70 টি ডিভিশনে ভাগ করা আছে।  ভারতের যে 18 টি জোন রয়েছে সেগুলি হল   • সেন্ট্রাল রেলওয়ে • পূর্ব মধ্য রেলওয়ে • ইস্ট কোস্ট রেলওয়ে • পূর্ব রেল • কোঙ্কন রেলওয়ে • উত্তর মধ্য রেলওয়ে • উত্তর পূর্ব রেল • উত্তর পশ্চিম রেলওয়ে • উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে • উত্তর রেলওয়ে • দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ে • দক্ষিণ কোস্ট রেলওয়ে • দক্ষিণ পূর্ব মধ্য রেলওয়ে • দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ে • দক্ষিণ পশ্চি...
Read more »

ভারতের সবচেয়ে বয়স্ক হাতি "বিজুলি প্রসাদ" ৮৯ বছর বয়সে জীবন যাত্রা শেষ করলো

ছবি
  আজ সকাল 3 টা বেজে 30 মিনিটেউইলিয়ামসন মাগর গ্রুপের বেহালি চা বাগানে বিজুলি প্রসাদ শেষ নিঃশ্বাস ত্যাগ করলো। আসামের চা বাগানে রাজকীয়ভাবে বসবাসকারী বিশ্বের প্রাচীনতম এশিয়াটিক হাতি বিজুলি প্রসাদ কে শ্রদ্ধা জানিয়ে শোক পালন করলো। রাজকীয় জাম্বো বয়স 89 বছর অনুমান করা হয়। কিভাবে হলো তার মৃত্যু   ডাঃ সরমা বলেছেন,  প্রায় 8-10 বছর আগে এর সমস্ত দাঁত পড়ে যাওয়ার পরে, বিজুলি প্রসাদ কিছুই খেতে পারেননি এবং তার স্বাস্থ্যের অবনতি হতে থাকে। তারপর আমি সেখানে গিয়ে তার চিকিৎসা করি। আমি তার সমস্ত নিয়মিত খাবার পরিবর্তন করেছিলাম এবং উচ্চ প্রোটিন মান সহ চাল এবং সয়াবিনের মতো বেশিরভাগ সেদ্ধ খাবার শুরু করেছি। তার পরেও তার বয়সের সাথে তার স্বাস্থ্য তার সাথ না দেওয়া তার জীবনের যাত্রা শেষ হয়।  একটা হাতি কত বছর জীবিত থাকে  পদ্মশ্রী পুরস্কারপ্রাপ্ত এবং বিখ্যাত হাতি শল্যচিকিৎসক ডক্টর কুশল কনওয়ার সরমা পিটিআই-কে বলেন, "যতদূর আমার জানার বিষয়, বিজুলি প্রসাদ ছিল ভারতের সবচেয়ে পুরনো রেকর্ড করা গৃহপালিত হাতি।" তিনি বলেন, সাধারণত, বন্য এশিয়াটিক হাতিরা 62-65 বছর পর্যন্ত বাঁচে, আর গৃহপালিত...
Read more »